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【易煤指数报告218期】风锁港湾雪拥路,踌躇忽又见,远海煤船来
2020-11-21 08:12:34来源:易煤网浏览次数:37763

一、市场概况:市场情绪走弱

本周受进口消息影响,北港市场情绪走弱,江内市场受库存低位影响价格大幅拉升后也趋于平淡。周度指数(11月16日-11月20日)方面:易煤北方港动力煤价格指数(YBSPI)5000K0.8S为559.5元/吨,环比上期下跌1.0元/吨,跌幅0.2%,5500K0.8S指数为618.4元/吨,环比上期下跌0.4元/吨,跌幅0.1%。

易煤长江口动力煤平仓价格指数(YRSPI)5000K0.8S当期指数为609.8元/吨,环比上期上涨9.8元/吨,涨幅1.6%,5500K0.8S当期指数为671.1元/吨,环比上期上涨10.0元/吨,涨幅1.5%。

本周江内库存低位,价格快速拉升,下半周在进口政策影响下逐渐走稳:山西煤5000K0.8S主流成交价在605-610元/吨(+10),山西煤5500K0.8S主流成交价为670-675元/吨(+10);蒙煤5000K主流成交价在615-620元/吨(+10),5500K主流成交价为675-680元/吨(+10);进口俄罗斯煤5500K0.2S主流成交价在670-675元/吨(+10)。

二、港口库存:北港库存继续小涨,江内延续去库节奏

北港库存小涨:本周北方五港日均调入195.6万吨,环比上周日均增加9.7万吨。北港本周封航较多,锚地船数增加,日均116艘,环比增加16艘,日均吞吐量189.6万吨,环比增1万吨。北港调入大于调出,港口库存小涨。截至11月20日,北港合计库存为1988.9万吨,较上周同期增62.2万吨。

发运端:本周大秦线日均发运量130万吨。呼局+西安局发运量日均32列,太原局入重日均2万吨左右,朔黄发运略增,黄骅港库存维持183万吨。

江内库存继续下降:江内库存再创新低,价格大幅上涨,截至11月20日,长江口九大主要港口合计库存390万吨,环比上期下降31万吨。

三、航运市场:沿海运价先涨后跌

沿海运价本周波动较大,周初延续上周以来的上涨行情,市场商谈火热,运价大幅跳涨,到周二延续涨势,但涨幅收窄,到周三周四,运价走稳,个别线路小幅下跌,临近周末,运价开始全线下跌。截至11月20日,北方港-长江口(张家港4-5万吨)进江航线运价在37.1元/吨,环比涨4.6元,北方-广州运价(6-7万吨)37.8元/吨,环比涨3.6元。

江运费同样延续涨势,长江口到九江1万吨船运费16元/吨,到城陵矶1万吨船运费21元/吨左右,到湖北宜昌5000吨船29元/吨左右。

** 天气方面**,未来10天(11月20-29日),冷空气活动频繁,西北地区大部、华北西部、黄淮西部、江汉、四川盆地及西藏西部等地平均气温较常年同期偏低1~3℃。江南东南部、华南及东北地区北部等地气温较常年同期偏高2~4℃。

水电方面,近期三峡蓄水量呈往年正常状态。

四、市场综述:进口放量影响市场,行情开始走弱

本周产地市场销售持续较好,价格有节奏性变化,本周一坑口市场延续上周五的涨势,到周二涨势收窄,涨价区域也有缩小,本周三坑口开始走稳,变化不大,这种状态持续到四,而到本周五,陕煤化三大下属矿补涨。

产地市场总体依然强势,“倒查20年”余威尚在,内蒙地区超产煤并不多,虽然近期有滞涨情况,但后期难有明显下跌。

中间环节,本周环渤海地区天气原因封航较多,调出受到明显抑制,北港继续累库,江内再创新低,本周大秦运量日均130万吨左右,港口调进有增加,朔黄线发运略有增加。

北港市场方面,本周前半周,受期货大幅拉涨带动,市场情绪高涨,低硫高卡煤种报价大幅提升,但到本周三,受进口煤消息增量释放影响,期货大幅下跌,看涨情绪受到打压,价格开始走稳。

前期讲过11月总体供需变化的特点:供应的走势属于起点低,开始增速慢,后期增速快,供给来自于国内供给,同时也有保供压力下,对进口煤的放量,并且供应在12月份中下旬后稳定在较高水平的特点;而需求特点是起点高,并且高于供给的绝对量,近期也将继续有增量,并且在1月份达到最高水平的特性,所以在11月到12月中旬之前供需关系会存在供应先偏紧,而后逐渐宽松,而后到12月下旬到1月份再次偏紧的特点。

上周因国内矿难事故影响,供给释放速度受到部分影响,但进口的放量,对整体供应增速有带动作用,看涨情绪受到压制。市场当前的供需关系也属于短期内的供大于求的阶段,中间社会库存会利用这个时间窗口累库。

下周北港缓慢累库,黄骅港库存小幅增加,进口煤放量预期发酵,预计下周现货市场行情小幅走弱,到12月上旬,行情将再迎反弹。

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